43岁饿了么兼职骑手在送餐路上猝死，将骑手群体安全保障问题再次推到聚光灯下。
签约：多家平台否认与众包骑手存劳动或雇佣关系
下载平台App，签订协议，上传身份证，完成线上或线下培训，缴纳保证金……只要拥有一部智能手机，走完上述流程，几乎任何成年人都能成为一名众包骑手。
中国人民大学劳动人事学院等机构联合发布的《中国灵活用工发展报告（2021）》蓝皮书显示，2020年企业采用灵活用工比例已达55.68%，超过四分之三的企业主要出于“降低用工成本”而使用灵活用工。
一方面，众包模式为劳动者提供了更多低门槛准入、退出机制灵活的就业岗位，降低了平台的用工成本。另一方面，这也意味着众包配送员获得的职业安全保障更低，以及面对纠纷时要付出更高的维权成本。
如，UU跑腿跑男端在《注册协议》中称，“任何时候，跑男不因在UU跑腿平台向第三方用户提供服务而与UU跑腿平台之间建立劳动、劳务及雇佣关系。”达达骑士版《注册协议》写明：“用户与达达平台之间并非劳动、劳务、雇佣关系。”顺丰同城骑士《同城运力平台注册协议》表示：“任何时候，用户与平台之间并非劳动、劳务、雇佣关系。”《点我达平台服务协议》注明：“配送骑手与点我达公司及其关联方不存在劳动或者雇佣关系。”
蜂鸟众包骑手徐东称，骑手达到六级后，除头盔、冬装外，还须配备饿了么餐箱。
平台对劳动、雇佣关系的否认，也意味着风险与权益保障责任的转移。
仅美团众包《网约配送员协议》注明，“本公司（安徽杰仕达配送服务外包有限公司，系第三方公司）负责处理您在配送服务期间发生的所有包括但不限于用工、服务质量、事故、纠纷等问题。”
UU跑腿客服对3元“保险费”及保额的介绍。
在蜂鸟众包，骑手每日被扣除的3元则为“服务费”，收取理由是“蜂鸟众包为蜂鸟众包向您提供的服务付出了大量的成本”。
蜂鸟众包骑手每日被扣除的3元为“服务费”。
除蜂鸟众包明确表示向骑手收取平台服务费外，UU跑腿也在协议中称，向骑手发放的跑腿费会“扣除平台信息使用服务费”，但扣除多少并未写明。
UU跑腿在协议中注明，会向骑手“扣除平台信息使用服务费”。
相较于平台每日代扣的保险费或服务费，骑手们更在意的是平台名目繁多的扣罚。
对于骑手而言，“时间就是金钱”是一句精准描述。配送时间是条红线，超时意味着罚款、客诉或差评，意味着几单都白跑。至于人身安全，只能自己小心。
出品：南都新业态法治研究中心
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